Karoo matkailuvaunun suunnittelussa on alusta asti haluttu huomioida vaunun vedettävyys ja aerodynaamiikka.
Nyt tehtyjen testien perusteella voimmekin sanoa, että Karoo matkailuvaununvetäminen on merkittävästi taloudellisempaa kuin perinteisen matkailuvaunun vetäminen.
Vetotestien perusteella voidaan todeta, että Karoo matkailuvaunulla on saavutettu alalla merkittävä etumatka vetoauton kokonaiskulutuksen suhteen.
Karoo matkailuvaunun kanssa sähköautolla on huomattavasti pidempi range kuin perinteisen vaunun kanssa. Sähköautolla vedettäessä Karoo matkailuvaunua auton kulutus nousi 9,4kWh sadalla kilometrilla ja vastaavasti verrokkivaunua vedettäessä kulutus nousi 20,1kWh. Auton kulutus Karoo vaunun kanssa oli 29,3kWh ja verrokkivaunun kanssa keskikulutus oli 40kWh.
Karoo matkailuvaunua vetäessä sähköauton range on 36,5 % suurempi kuin verrokkivaunua vedettäessä. Kilometreissä tämä tarkoittaa 101 kilometriä suurempaa rangea kyseisellä vetoautolla.
Polttomoottoriautolla vedettäessä Karoo matkailuvaunua, kulutus kasvaa 3,3 litraa sadalla kilometrillä. Verrokkivaunuva vedettäessä kulutus kasvaa 6,5 litraa sadalla kilometrillä. Karoo matkailuvaunu lisää siis polttomoottoriauton kulutusta 48,53 prosenttia, kun taas verrokkivaunua vetäessä auton kulutus kasvoi 94,12 prosenttia.
Tehtyjen testien perusteella voidaan todeta, että ratkaiseva tekijä yhdistelmän kokonaiskulutuksen optimoinnissa on vaunun aerodynaaminen muotoilu. Vaikka Karoo matkailuvaunu oli testiolosuhteissa 12 % verrokkivaunua painavampi, se kuormitti vetoautoa selvästi vähemmän.
Testien perustella voidaankin todeta, että matkailuvaunua vetäessä kulutuksen kannalta aerodynaaminen muotoilu on vaunun massaa merkittävämpi tekijä.
Testissä vertailtiin Karoo matkailuvaunun ja perinteisen matkailuvaunu vaikutusta vetoauton kulutukseen.
Karoo matkailuvaunun vetotestit suoritettiin luonnollisessa ympäristössä muun liikenteen joukossa Pohjois-Suomessa lokakuussa 2025. Testivedot pystyttiin suorittamaan täysin ilman muun liikenteen häiriöitä.
Verrokkivaununa käytettiin vuoden 2025 mallia pienestä matkailuvaunusta.
Se oli 120 kilogrammaa (omamassa) kevyempi kuin Karoo matkailuvaunu.
Sää oli testipäivänä pilvinen ja ajoittain oli kohtalaista sadetta. Tuulta ei juuri ollut ja ilma lämpötila oli 3-5 astetta.
Reitti kulki kumpuilevissa maisemissa, jossa nousumetrejä kertyi 336 metriä useimmista pienemmistä mäistä, ei pitkistä ja jyrkistä nousuista.
Testauksessa käytetty kalusto:
Karoo matkailuvaunu
Knauss Sport 400 LK
Polestar 3 111kWh
Mitsubishi Outlander PHEV Instyle