Allerede fra starten av utviklingsprosessen har trekkbarhet og aerodynamikk vært sentrale prioriteringer i designet av Karoo campingvogn.
Basert på gjennomførte tester kan vi nå fastslå at det er betydelig mer økonomisk å trekke Karoo campingvogn enn en tradisjonell campingvogn.
Testresultatene viser at Karoo campingvogn har oppnådd et markant fortrinn i bransjen når det gjelder trekkbilens totale energiforbruk.
Ved trekking av Karoo campingvogn oppnår en elbil vesentlig lengre rekkevidde sammenlignet med trekking av en tradisjonell campingvogn.
Ved trekking av Karoo campingvogn økte energiforbruket med 9,4 kWh per 100 kilometer. Med referansevognen økte forbruket med 20,1 kWh per 100 kilometer. Totalt forbruk var 29,3 kWh/100 km med Karoo, sammenlignet med 40 kWh/100 km med referansevognen.
Rekkevidden var 36,5 % lengre ved trekking av Karoo campingvogn enn med referansevognen. Dette tilsvarer 101 kilometer ekstra rekkevidde med den aktuelle trekkbilen.
Ved trekking av Karoo campingvogn med bil med forbrenningsmotor økte drivstofforbruket med 3,3 liter per 100 kilometer. Med referansevognen økte forbruket med 6,5 liter per 100 kilometer.
Karoo campingvogn økte drivstofforbruket med 48,53 %, mens referansevognen medførte en økning på 94,12 %.
Testene viser at campingvognens aerodynamiske utforming er den avgjørende faktoren for å optimalisere kjøretøyets totale energiforbruk.
Selv om Karoo campingvogn var 12 % tyngre enn referansevognen under testforholdene, belastet den trekkbilen betydelig mindre.
Testen sammenlignet hvordan Karoo campingvogn og en tradisjonell campingvogn påvirker trekkbilens energiforbruk.
Trekktestene ble gjennomført i naturlige kjøreforhold i Nord-Finland i oktober 2025, i ordinær trafikk. Testkjøringene ble fullført uten forstyrrelser fra annen trafikk. Referansevognen var en kompakt campingvogn av 2025-modell, 120 kilogram lettere (egenvekt) enn Karoo campingvogn. Testdagen var overskyet med perioder med moderat nedbør. Det var lite vind, og temperaturen lå mellom 3–5 °C. Ruten gikk gjennom kupert terreng med en samlet stigning på 336 meter, hovedsakelig bestående av mindre bakker.
Testene bekrefter at ved trekking av campingvogn er aerodynamisk design en langt viktigere faktor for energiforbruk enn vognens masse.
Testutstyr:
Karoo campingvogn
Knauss Sport 400 LK
Polestar 3 111 kWh
Mitsubishi Outlander PHEV Instyle